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公交地铁是公益事业！
不应该用经济杠杆限制百姓绿色出行！
作者：王长友
一、公交地铁是公益事业！公益事业就要对社会公众负责！而不是对要一心要盈利的企业负责！
二、既然政府已经对公交企业实行巨额资金的财政补贴，公交涨价就是没有道理的！作为公交企业的管理人员就应该具有为公益事业做出奉献的觉悟，否则你可以辞职下海去发大财，何必占着茅坑不拉屎！
三、虽然政府对公交企业大量投资和补贴，但是乘坐公交的人也是在绿色出行，为国家的低碳环保生态平衡做出贡献，对此政府应该大力支持和鼓励！用经济杠杆限制百姓绿色出行，就是对百姓积极为国家的低碳环保生态平衡做出贡献的精神和行动的残酷打击和镇压！
四、交通堵塞，公交地铁人满为患最根本的原因就是长期以来的改革开放背离“四项基本原则”不是对社会主义制度的巩固和完善，而是对社会主义制度的瓦解和毁灭！
改革开放前国家和政府把生产和工作同人们的生活密切相连，在“先生产后生活”的原则下，只要工厂和工作场所投入使用，便立即兴建职工宿舍，商店，医院和子弟学校等等生活设施,人们的工作和生活都在同一个地点，根本就不需要为了上下班而长时间地挤公交乘地铁，或开车堵车！
改革开放后国家领导人错误地认为“企业办社会”是“加重企业负担”，他们不考虑公有制企业是把全部利润上缴国家，企业职工的劳动成果是全部奉献给企业和国家，他们用革命加拼命的精神干工作，可是领取的是很低很低的工资，企业和国家不改解决他们的住房看病和子女教育等生活问题吗？
1992年14大名为建立社会主义市场经济体制可是社会主义市场经济和资本主义市场经济的本质区别即“公有制”和“按劳分配”的社会主义本质，同“私有制”和“按生产资料分配和”的资本主义本质都没有搞清楚，就不问姓社姓资，稀里糊涂地走上了背离社会主义走向资本主义的邪恶道路！
而以后为了极少数人的利益一次一次地社会化改革使住房，医疗，上学成了新中国成立后新的三座大山压中国人民头上，使中国人民1949年站起来之后，又压倒在地上，再也无法站立起来！特别是住房改革使极少数房地产开发商一夜暴富，使工人阶级永生永世不得翻身!
中国农业落后，其他行业的有毒有害和繁重体力劳动的工作岗位急需发展现代科学技术尽快解决我国落后的农业和其他各个领域各个行业有毒有害和繁重体力劳动的工作岗位问题！但是国家和政府“把生产（消费品）小轿车作为国家支柱型产业”！到现在几乎在所有的城市里都是交通拥堵道路不畅！
所以，要想彻底解决交通杜塞公交地铁人满为患的问题，必须追根需寻源，1不能为少数人发财而掠夺最最广大的工农劳动人民群众的根本利益！2必须尽快改变生产和工作场地与生活居住地分离的问题！3尽量错开上下班时间，能够在家里通过上网或其他方式完成工作任务，就没有必要奔波到工作单位去完成。4、规定上下班高峰时间小轿车一律禁止在城市主干线上行驶，为公交车和单位班车让行（必须大力提倡和全力支持全民绿色出行）；另外必须在城市道路全年（除节假日）一律实行单双号限行政策。
五、公交地铁翻倍地涨价，而政府补贴依然照旧，其巨额利润流入谁的腰包？如果说公交地铁在涨价之前尚能维持运转，而12月28日开始实行的涨价后的价格标准平均是涨价前的2-4倍，完全可以弥补公交地铁的造价和运营经费不足，但是政府依然照常补贴巨额资金，这些资金是发给广大公交地铁职工？还是被极少数人装入自己的私人腰包？？？！！！
目前国家统计某地职工平均工资，总是把最高工资和最低工资进行平均，而人数最多最最广大的低收入职工一千多元的低工资就被那些成几十万几百万甚至更多的先富者给平均提高了四五倍，而对于农村那些没有养老保障的人没人每月仅仅几十元，我们同是中国共产党领导下的中国人，竟是这样的待遇不公，不平等！难道还不值得我们对改革开放以来的路线方针政策进反思吗？
如果我们继续坚持进行 “不顾一切地掠夺最最广大的工农劳动人民群众的财产和利益，为保护和扩大极少数人的利益”的改革开放政策，我们的党和国家随时都有可能会重蹈苏共与苏联亡党亡国的覆辙！
六、强烈要求立即停止公交地铁疯狂涨价和又一次抢夺老百姓财产和利益的改革措施！坚决要求国家和政府用“四项基本原则”指导改革开放，进一步限制和分割被极少数人占有的本来应该属于全体人民共同所有巨额财富和社会资源！坚决要求国家和政府立即停止一切私有化政策，强化和扩大全体人民共同所有国家经营的公有制度和按劳分配政策！坚决要求国家和政府在人的基本生存方面最低标准的食品供应（吃饭）生育，养育，终身教育，医疗，最低标准住房，就业劳动，养老实行全民免费政策！做不到这一点就自动下台，让能够做到的人来干！
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王长友
2014年12月4日
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